国际媒体对中国科技实力的报道越来越频繁，从航天发射到船舶订单，再到新能源汽车销量，内容不再是简单的事实罗列，而是带着明显的认可意味。过去总有人问中国技术靠不靠谱，现在看来，那种疑问已经过时了。

航天领域频创佳绩

中国航天这几年发展势头强劲，发射任务接连成功，直接让全球同行刮目相看。拿2025年5月14日来说，国星宇航用长征二号丁火箭把太空计算星座的12颗卫星送上天，这是全球首个由AI智算卫星组成的星座。

这些卫星能在轨道上直接处理数据，不用回传地面，效率高了不少。巴西媒体在报道中直言，这项技术是中国在遥感和三维成像上持续投入的结果，已经领先全球。他们觉得，不光是技术突破，还能为低空经济提供支持，比如无人机导航和实时监测。

再说卫星互联网建设，2024年10月10日，西昌发射中心的长征三号乙火箭把高轨卫星03星稳稳送入轨道。这颗卫星加入中星系列网络，覆盖了全国和“一带一路”沿线重点区域，通信能力更抗干扰，不那么依赖地面站。英国媒体像《卫报》，在跟进报道时提到，中国的高轨组网已经初步成型，减少了延迟，对远程应用特别实用。

实践十九号卫星的回收更是个里程碑。2024年10月11日，它在东风着陆场顺利落地，这是我国首颗可重复使用返回式技术试验卫星。 卫星在轨两周后返回，搭载了植物育种和新技术验证载荷，证明了低成本重复发射的可行性。

日本《朝日新闻》和韩国《中央日报》在评论中指出，为低轨星座的大规模部署铺路，中国“星链计划”能更快推进。

今年中国航天发射次数占全球四成，技术输出从卫星制造到测控服务，都在影响国际规则。

国际媒体的转变挺有意思。

过去他们总盯着技术来源，现在开始谈实际贡献。美国《大西洋月刊》在文章里说，中国太空AI体系正在成型，从被动响应到主动定义标准。

制造产业强势崛起

转到制造领域，中国造船业今年前三季度成绩亮眼，直接拿下全球新船订单64.2%的份额，比上个五年高出15.1个百分点。 尤其是绿色船舶，订单占比近七成，总量达全球70%以上。中国成了唯一全种类船舶制造大国，出口金额超401亿美元，增长21.4%。

LNG船是重头戏，以前核心技术捏在法国手里，每艘船得交上千万美元专利费。现在不一样了，中国自主研发了50多项专利，建出全球最大的9.9万立方米超大型乙烷运输船。订单份额占全球八成，安全性还提升了。沪东中华船厂的17.4万立方米LNG船最近交付两艘，用上国产膜式储罐，燃料效率高15%。中船集团的江南造船在气体技术展上发布了全球首型超大型LNG船方案，搭载BrilliancE II围护系统。这些突破，让中国从技术输入转向输出，订单排到2029年。

新能源汽车产业也火热。2025年9月，渗透率达58.37%，创历史新高，1-9月累计52.15%。 7月突破50%，8月55.16%，9月57.07%，中国品牌占比75.9%。销量1-9月1044.6万辆，占世界68%。 蔚来汽车表现突出，8月交付31305辆，创单月新高，1-8月累计166472辆，增长30%。 他们在高端纯电市场份额51.6%，靠自研三电系统和换电模式站稳脚跟。

路透社报道，中国创新密集井喷，到2025年成熟制程芯片产能占全球28%。

这些航天和制造成就，串起来就是中国从大国向强国的转变。国际媒体的认可，不是客套话，而是基于事实。BBC在报道《中国制造2025》时，说中国在无人机和电动车上成了主导者。美国媒体惊叹，中国高科技制造业飞速崛起，到2030年工业生产占全球45%。

中国的发展，惠及全球。卫星导航优化非洲物流，电动车模式影响欧洲标准，船舶技术拉动就业。

长远看，经济增速稳在五成以上，内循环外联通，空间更大。

中国这些年变化多大，从质疑到认可，就差这一口气。现在，风向变了，中国实力不用证明，世界自己会说。继续走好这条路，高水平自立自强，造福人民，也造福世界。