长期以来，多数观点认为，常规动力系统无法支撑电磁弹射器的巨大能耗。这几乎成为航母建造领域的一个共识。然而，当深灰涂装的歼-35战机从福建舰甲板弹射起飞，电磁轨道发出蓝色电弧的那一刻，太平洋的黎明展现出一幅新景象。这艘八万吨的航母，其内在结构并未安装核反应堆，却凭借四台蒸汽轮机与综合电力系统，输出二十六万马力，直接回应了此前关于常规动力无法驱动电磁弹射的质疑。

央视的镜头记录下了这个画面：重型战机歼-15T被电磁弹射器向前推出，仅用三秒，速度就从零提升到三百六十公里每小时。舰载机起飞的声音，即便是卫星也能够探测到。福建舰在核心科技应用上，确实展现了实力。

弹射系统优势明显

福建舰的弹射系统性能突出。它配备三根弹射轨道，全部都可以投入实际使用。如果其中一条轨道出现故障，十五分钟内就能更换完成。对比之下，福特级航母如果遇到类似情况，需要九十分钟才能恢复，且期间动力系统需要停电。

该弹射系统的能量利用率达到百分之六十，福特级航母只能勉强达到百分之三十，而老式蒸汽弹射的效率仅为百分之六。这项技术使得空警-600预警机、攻击-11无人机以及重达三十三吨的歼-15T战机，都能精准起飞，弹射力度误差控制在百分之五以内。无论是重型还是轻型飞机，都能得到有效弹射。水兵们将完成一千次无故障测试的电磁弹射器，称为“电磁大弹弓”。这一昵称反映了中国航母发展路径的独特：直接采用电磁弹射，跳过了蒸汽弹射阶段。其故障率为三千二百分之一，远低于福特级航母的四十一分之一。

舰载机深度优化

歼-35海军版并非简单地改变涂装。为承受电磁弹射时产生的二点八倍重力过载，飞行员座椅后仰十二度，起到防眩晕作用。前起落架灌入液压减震筒，并加粗设计成双排轮，以应对着舰时三倍于陆地的冲击力。

该机的机翼展开后结构精密，折叠后宽度仅为八点八米，使得甲板上能够停放四十八架战机。歼-35的雷达反射截面为零点零一平方米，比F-35C的零点零五平方米小得多。目前使用两台涡扇-13E“泰山”发动机，未来换装涡扇-19“黄山”后，推力将直接达到二十四吨，比F-35C多出五吨，可以实现超音速巡航。弹舱内部可携带四枚霹雳-15和两枚霹雳-10导弹，外部挂点还能搭载鹰击-91反舰导弹，兼具隐身攻击与反舰作战能力。

智能管理与战力配置

甲板下的智能调度系统，承担了复杂管理任务。它能自动识别战机型号：对于歼-35，安排带充电桩的VIP机位；对于无人机，则分配即停即走的共享停机位。过去需要三十人完成的调度工作，现在全部由人工智能系统自动完成，这种高效的自动化管理模式，提升了航母的整体运作效率。

福建舰的战力配置方案明确：四十架歼-35负责夺取制空权，十二架歼-15T执行重型攻击任务，四架空警-600预警机提供空中指挥，另有八架攻击-11无人机用于特殊突袭。空警-600配备的氮化镓雷达能过滤百分之九十的电磁干扰，并锁定五百个目标，甚至可以在五百公里外探测到F-35的隐身信号。相较之下，美国E-2D预警机在遭遇强电磁战时，目标识别率会降至百分之六十。这套体系化配置使福建舰单日可出动战机三百架次，其出动能力已经超越了山东舰。

笔者以为

三航母编队形成后，西太平洋的空中控制范围将得到显著调整。歼-35的作战半径达一千二百五十公里，超过了F-35C的一千一百公里。空警-600的指挥网络覆盖第二岛链。未来，076两栖攻击舰也将配备电磁弹射器，形成协同作战能力。目前，福建舰的海试进入倒计时阶段，其正式服役时间定于今年夏末。一旦甲板上留下歼-35的轮胎印记，中国海军的三航母时代将正式开启。届时，区域内的空中力量平衡将发生变化，这不仅仅是技术进步的体现，更代表了海军力量建设的阶段性成果。期待未来发展，也期待您的看法。